Франция лелеет уральские всходы

18.01.2010 — Аналитика

- Господин Лормель, как развивались в 2009 году экономические связи между Францией и Уральским регионом? Повлиял ли на них мировой кризис?

- Конечно, 2009 год выдался непростой. В кризис международное сотрудничество сократилось, в первую очередь, для небольших компаний. Малому бизнесу, который для нас не менее важен, чем крупный, необходимо развиваться и выходить на внешние рынки, но он лишился необходимых для этого средств.

Но ряд зарубежных компаний, наоборот, посчитало, что в условиях сворачивания европейского рынка нужно искать направления развития в странах БРИК. Так что в 2009 году появилось и несколько новых международных игроков, которые выросли.

С нашей стороны мы, конечно, стремимся оказывать максимальную поддержку французским предприятиям в условиях кризиса, чтобы они могли развивать международное сотрудничество, в том числе в России, на Урале. Роль экономических миссий Франции заключается в том, чтобы, опираясь на возможности французского Агентства Ubifrance, предлагать услуги малым предприятиям для поддержки их экспорта.

Торговый оборот Франции и России за минувший год снизился примерно на 40%. Это достаточно серьезное падение, но оно меньше, чем показатели торговли России с другими развитыми странами. Поэтому, если в 2008 году Франция занимала 9-е место в списке внешнеторговых партнеров вашей страны, то сейчас уже 6-е. Мы выиграли несколько позиций, но только потому, что падение торгового оборота было меньше других. Так что сейчас нам нужно не только удержаться на достигнутом уровне, но и укреплять экономическое сотрудничество.

Напротив, статистика Екатеринбургской таможни показывает почти 40-процентный рост торгового оборота между Францией и Свердловской областью за 2009 год. Но это не совсем верные данные, поскольку они затрагивают лишь небольшую часть реального торгового оборота (основной оборот ведется через таможни Москвы и Петербурга).

- И все же с чем связан этот рост?

- В таможенной статистике отразилась покупка самолетов авиакомпанией "Уральские авиалинии".

- Какие вам видятся преимущества и недостатки Урала в части привлечения французских инвестиций, если сравнить его с другими российскими регионами?

- Стремление инвестировать основано, во-первых, на том, что существует рынок и бизнесмены хотят на нем присутствовать. Инвестиции помогают компаниям быть более конкурентоспособными в конкретном регионе.

На Урале сложился крупный рынок. Я имею в виду полуторамиллионный Екатеринбург и концентрацию вокруг него ряда крупных городов - Челябинск, Пермь, Тюмень. В сумме уральский рынок - это 12 миллионов жителей. Восточнее Урала также имеются крупные российские города, но между ними - расстояния в тысячи километров, это совершенно другая логистика.

Иностранным компаниям выгодно инвестировать в Екатеринбург, поскольку здесь бизнес сконцентрирован. 5-6 лет назад зарубежный бизнес стремился инвестировать в Москву (основной рынок России буквально по всем секторам экономики), но теперь столица насыщена предложениями, а в Екатеринбурге есть возможности найти точки роста.

Среди плюсов - на Урале абсолютно очевиден процесс активного развития, в регионе постоянно растут уровень жизни и покупательская способность населения. За последние несколько лет получили хорошее развитие услуги для бизнеса, это тоже важно. Здесь можно найти юридические, финансовые, логистические, консалтинговые фирмы. Есть и другие институты поддержки иностранного бизнеса, например, дипломатические представительства. Открыты прямые регулярные авиарейсы с крупнейшими городами Европы.

Но есть и минусы. Екатеринбург является административным центром Уральского федерального округа, но его связям с другими крупными городами региона предстоит некоторое развитие. В отдельных городах часто действуют независимые и достаточно мелкие игроки. Если не брать крупный промышленный сектор, где основные крупные, межрегиональные игроки уже присутствуют, уральский рынок пока не един, он представляет собой сумму маленьких рынков. Иностранному бизнесу в таком случае сложнее искать здесь региональных партнеров.

Дальнейший рост торгового оборота и вообще развитие экономических отношений между Уральским регионом и Францией зависят от активности роста местных компаний на межрегиональном и федеральном уровне. Екатеринбург является маяком для Урала. Есть и другие интересные уральские города - Пермь, Челябинск, Уфа, Тюмень. Иностранцы, желающие впервые приехать в ваш регион, обычно сначала посещают Екатеринбург, а далее уже по отдельным бизнесам посещают другие мегаполисы. Но остальные города Урала уже также развили свои профильные экономические секторы.

- Какие отрасли экономики имеют наибольшую перспективу в плане дальнейшего сотрудничества Франции с Уральским регионом?

- Мы должны развивать все направления. Конечно, если речь идет об Урале, то, в первую очередь, подразумевается промышленность. Во Франции есть интересные технологии и услуги, в которых нуждаются российские промышленные предприятия. Речь идет не только о технологиях в оборудовании, но и об управлении бизнесом, повышении качества продукции.

Есть два сектора, где я вижу очень большие перспективы для сотрудничества - устойчивое развитие городов и энергоэффективность. В их развитии на Урале есть большой потенциал.

- В плане повышения российской энергоэффективности у французов очень много конкурентов. На уральском рынке уже активно работают немцы, чехи, датчане, финны...

- Мы не боимся международной конкуренции! Во Франции либеральная экономика, французские компании конкурируют также и друг с другом, это нормально. Слава Богу, что российские партнеры, готовые повышать свою энергоэффективность, имеют возможность широкого выбора и могут найти самое выгодное предложение у французов.

- Немецкие компании Siemens, BASF, Viessmann, E.ON Ruhrgas уже участвуют в совместной программе "Екатеринбург - энергоэффективный город". Чем могут на это ответить французы?

- Мы тоже работаем с Россией по направлению повышения энергоэффективности. Во Франции есть энергетическое агентство ADEME, по типу немецкого агентства DENA (участник российско-немецкого проекта "Екатеринбург - энергоэффективный город" ред.). ADEME активно работает с Министерством энергетики России. У нас есть конкретные проекты, договоры на высшем уровне, несколько компаний уже работают с рядом российских предприятий. Французы склонны к конкретике.

- В прошлом году заявлялось о возможности реализации на Урале нескольких проектов с участием французских компаний - приход новых торговых сетей, производство автокомпонентов, предоставление транспортно-логистических услуг и другие. Как продвигаются эти планы?

- Прогресс есть практически по всем из указанных направлений. Так, в 2009 году французские логистические операторы Daher и FM Logistics открыли офисы в Екатеринбурге для обслуживания международных и российских компаний. Они работают по европейским стандартам и технологиям. Когда приходят такие игроки, в регионе увеличивается качество услуг для торговли. Думаю, что в 2010 году объем французских инвестиций в Уральский регион возрастет.

Интервью взял Павел Кобер