BUSWORLD TURKEY: отражение жизни в автобусе

21.05.2012 — Аналитика

Вторая в мире по размеру после BUSWORLD KORTRIJK выставка достижений автобусной промышленности в Стамбуле лишний раз доказала, что Европа пересаживается на азиатский транспорт. Турция даже в большей степени, чем Китай, подготовлена к экспансии в Старый Свет.

По мнению журналистского жюри, куда вошли около 60 турецких и иностранных журналистов, в том числе глава "РусБизнесНьюс", лучший выставочный стенд BUSWORLD TURKEY 2012 был представлен компанией Otokar. Спустя почти полвека с начала своей деятельности Otokar произвел первый в Турции электроавтобус Doruk (Vectio) Electra.

Новорожденный был презентован необычным способом. Корпус автобуса стал экраном, на который транслировался видеоролик с узнаваемыми символами Стамбула - Голубой мечетью, Гранд базаром, мостом над Босфором...

Посетителей выставки, словно электромагнитом, тянуло к Electra - взглянуть на отражение стамбульской жизни в окнах автобуса. Экспозиция Otokar стала не просто отчетом компании о несомненном прорыве на новый производственный уровень, а дала повод для разговора, насколько сегодня автобусная промышленность отражает состояние общества.

На торжественной церемонии открытия выставки основатель BUSWORLD Luc Glorieux высказал несколько тезисов, которые перекликались с видео инсталляцией Otokar.

Благодаря доступным тарифам автобусы ликвидируют дискриминацию в праве жителей всех стран мира на передвижение. Даже в самых бедных частях света люди могут сменить место жительства или увидеть своих родных, воспользовавшись автобусом. Но мировой экономический кризис поставил перед отраслью задачу выжить, чему, в частности, способствуют проводимые в разных странах выставки BUSWORLD.

На четвертой по счету международной выставке BUSWORLD TURKEY были представлены 197 участников, в том числе 56 из 20 зарубежных стран. За три дня стамбульский Экспоцентр принял почти 12 тысяч профессиональных посетителей. Какие тенденции могли они увидеть?

Как отметил Luc Glorieux, одна из задач производителей - повышение экологичности. Doruk Electra на полном заряде в городском цикле может преодолеть 170 километров. В междугородном сообщении - без пробок и на крейсерской скорости - дистанция увеличится до 280 километров. По словам генерального директора Otokar Serdar Gorguc, "зелёный" автобус может быть адаптирован к поставкам на международный рынок.

В целом перед этой турецкой компанией стоит цель в 2016 году занять 5% европейского автобусного рынка, делая основную ставку на автобусы короче 10 метров Sultan (Navigo). Последние два года Otokar держит пальму первенства у себя на родине. В 2011 году компания продала 1 190 автобусов, увеличив продажи на 38%. Сейчас автобусы Otokar можно встретить на улицах 60 стран мира.

Otokar - компания с турецкими корнями. Естественно, Mercedes-Benz Turk A.S - с немецкими. Пожалуй, это была ошибка компании, поставить выпущенный (пусть и в Германии) в 1957 году автобус Topcam не на основном стенде рядом с нынешними покорителями автобанов, а где-то на задворках.

Ветеран-трудяга, доставивший за свои годы немало пассажиров в Стамбул, заслужил большего уважения, но немецким совладельцам видимо важнее было заявить, что Mercedes-Benz Turk A.S - сегодня один из крупнейших зарубежных инвесторов в Турцию с объемом около 670 миллионов евро.

Главный спонсор BUSWORLD TURKEY Mercedes-Benz Turk A.S занял самую большую выставочную площадь - 1 200 квадратных метров. Для подробного знакомства с множеством разнообразных микроавтобусов и громадных "линкоров" нужно было потратить почти день.

Mercedes не спешит с производством в Турции полностью электрических автобусов - немцы нацелены на увеличение доли гибридных (дизель-электро) автобусов, как на улицах городов, так и междугороднем сообщении. И, что не отнять у немцев, если уж они делают вариант Lounge Travego, то это настоящий первый класс на колесах. С кожаными сиденьями, которые хочется забрать в офис в качестве трофея, с видеосистемой, мини-кухней. Как знать, может быть эта модель стала решающей для признания Лучшим производителем автобусов 2012 года. Эта награда впервые присуждается в Турции национальной Федерацией производителей междугородних автобусов (TOFED) при поддержке Министерства транспорта и коммуникаций Турции.

Третий игрок на турецком автобусном рынке - BMC за 47 лет своей деятельности произвел 315 тысяч автобусов и стремится не потерять нишу как у себя в стране, так и за рубежом. Сегодня BMC экспортирует свою продукцию более, чем в 80 стран мира. И, также как Mercedes-Benz Turk A.S, прилагает усилия в производстве автобусов с гибридным двигателем. Но, пожалуй, не экологический вопрос привлекал основное внимание посетителей на стенде BMC, а модели с изображением инвалидной коляски на стекле.

Для людей с ограниченными возможностями компания открывает вход не только в городские автобусы: площадка-раскладушка, позволяющая без труда въехать на коляске в салон, обязательный атрибут стамбульских "гармошек". А вот сложный электроподъемник в междугороднем автобусе - это новелла. Кстати, на выставке были представлены несколько производителей таких подъемников, что лишний раз убеждает в значимости тезиса о равноправии, которое дает людям автобус.

Президент TOFED Mehmet Erdogan с особой гордостью отметил, что ежегодно в Турции автобусы перевозят 200 миллионов пассажиров. BUSWORLD TURKEY 2012 продемонстрировала, что турецкие производители автобусов готовы поднять эту планку до новой рекордной отметки.

Вадим Дынин